Kay Frode Woll har siden 2016 hatt prosjektlederansvaret som har ført frem til landets største logistikksenter. Brings nye «pakkemaskin» på 73 000 kvadratmeter kan håndtere mer enn 30 millioner pakker i året. Mer enn 1100 Bring-ansatte jobber på Alnabru for å se til at du og jeg får pakkene vi bestiller fra butikker fra både inn- og utland raskest mulig hjem.
Kay Frode Woll har siden 2016 hatt prosjektlederansvaret som har ført frem til landets største logistikksenter. Brings nye «pakkemaskin» på 73 000 kvadratmeter kan håndtere mer enn 30 millioner pakker i året. Mer enn 1100 Bring-ansatte jobber på Alnabru for å se til at du og jeg får pakkene vi bestiller fra butikker fra både inn- og utland raskest mulig hjem. (Foto: Bjørn Skomakerstuen)

Startet med å sortere pakker i 1996:

I 2014 var han delaktig i Fastlands-Norges største kontrakt på 1,5 milliarder kroner

I fem år har han gått svanger med denne logistikk-babyen.

 

Med unntak av en liten svingom innom Kirkens Nødhjelp i 2004, har Kay Frode Woll vært på post for Posten Norge helt siden 1996.

I 1993 så Postens Godssenter på Alnabru dagens lys. Utstyrt med et tipp-topp moderne sorteringsanlegg fra Crisplant, som i dag har endret navn til Beumer Group.

Det var her han i 1996 begynte sin postkarriere med å sortere og håndtere pakker.

Siden steg han sakte men sikkert i gradene og ble tildelt stadig større og mer altomfattende oppgaver som i all hovedsak har vært logistikk-relaterte.

I 2012 ble han en del av prosjektgruppen som skulle jobbe frem det nye logistikksenteret på Alnabru. Siden i fjor har han ledet hele prosjektet.

Her er ferske pakker fra Select og Hööks på vei inn i Bring-systemet. Kapasiteten er 40-60 000 pakker i døgnet. Etter en runde i sorteringsanlegget er pakkene på vei til sine respektive mottakere.
Her er ferske pakker fra Select og Hööks på vei inn i Bring-systemet. Kapasiteten er 40-60 000 pakker i døgnet. Etter en runde i sorteringsanlegget er pakkene på vei til sine respektive mottakere. Foto: Bjørn Skomakerstuen

Lenge svanger med logistikk-baby

I fem år har han jobbet med et mål for øye.

Å få ferdigstilt Brings nye logistikksenter på Alnabru. Som tilfeldigvis er landets største med sine 73 000 kvadratmeter og er arbeidsplassen til 1100 mennesker. Og hvor en eldre del er koblet sammen med en splitter ny del.

19. oktober i år ble logistikksenteret offisielt åpnet av kronprins Håkon. Mens kronprisen trakk pusten da hans offisielle gjerning skulle utføres, pustet samtidig Woll ut.

Kall det gjerne et lettelsens sukk. Alt gikk bra.

Vi treffer Herr Logistikk på kontoret hans noen få uker etter at scenelampene er slukket, de inviterte gjestene har gått hjem og festivitasen er over.

Nå er det hverdag og hverdagslige utfordringer og justeringer som gjelder for at systemet skal fungere optimalt og kunne håndtere så mye som 30 millioner pakker i løpet av et år.

Det nye sorteringsanlegget er tunet inn for å håndtere 16 500 pakker i timen.

- Men den teoretiske kapasiteten er på 23 000 pakker. Så vi har litt å gå på, sier Woll.

Kay Frode Woll blir ganske liten ved siden av de sorte utkasterne som til forveksling minner veldig mye om vannskliene i norske svømmehaller og badeland. Til høyre for ham er det post på vei til Kristiansand som havner på et bånd som går inn i en ventende container.
Kay Frode Woll blir ganske liten ved siden av de sorte utkasterne som til forveksling minner veldig mye om vannskliene i norske svømmehaller og badeland. Til høyre for ham er det post på vei til Kristiansand som havner på et bånd som går inn i en ventende container. Foto: Bjørn Skomakerstuen

Samkjørte systemer

- Det jeg er mest fornøyd med er at vi har klart å gjenbruke deler av det det gamle sorteringsanlegget fra 1993 med 2016-løsninger fra Vanderlande. Å få to systemer til å snakke samme språk og jobbe på lag synes jeg personlig er tilfredsstillende. Det viser tydelig hva vi er kapable til, og hva som har skjedd i løpet av 23 år, sier Woll mens vi kler på oss vernesko og vester for å gjøre oss klare for en liten tur rundt på anlegget.

Det har vært viktig for Woll og resten av prosjekgruppen å sikre kvalitet og stabilitet.

- Det vi har valgt er ikke av en eksperimentell karakter. Det vi har gått for er velprøvde og robuste løsninger. Det viktigste er å sikre stabilitet. For det blir mye kluss dersom maskineriet stopper opp.

Denne innetningen fra Sick tar mål av alle pakkene og leser strekkodene for at de skal kunne loses til rett sted. Hastigheten på båndet er 2,5 meter i sekundet.
Denne innetningen fra Sick tar mål av alle pakkene og leser strekkodene for at de skal kunne loses til rett sted. Hastigheten på båndet er 2,5 meter i sekundet. Foto: Bjørn Skomakerstuen

Nye oppgaver venter

- Men nå er det over for min del, sier han mens han kipper av seg verneskoene på kontoret sitt.

- Hva sier du? Skal du forlate alt dette?

- Ja, nå skal jeg ut på nye logistikk-oppdrag for arbeidsgiveren min, sier han avslutningsvis.

Fakta om det nye senteret:

  • Samlokalisering av terminaler for gods, pakker og tempererte varer
  • 1100 medarbeidere har sin arbeidsplass her
  • Har kostet 1,5 milliarder kroner
  • 73 000 kvadratmeter stort - tilsvarende 10 fotballbaner
  • Håndterer over 30 millioner pakker i året
  • Bruker tog tilsvarende over 3000 vogntog i måneden

Flere bilder fra logistikksenteret:

Symmetrisk og fint.
Symmetrisk og fint. Foto: Bjørn Skomakerstuen
73 000 kvadratmeter med logistikksenter ser slik ut fra luften. Den gamle godssentralen er til høyre på bildet, mens den nyere delen sees oppe til venstre. Legg merke til gangbroen midt på bildet som knytter delene sammen. Her passerer gående ansatte og pakker på bånd.
73 000 kvadratmeter med logistikksenter ser slik ut fra luften. Den gamle godssentralen er til høyre på bildet, mens den nyere delen sees oppe til venstre. Legg merke til gangbroen midt på bildet som knytter delene sammen. Her passerer gående ansatte og pakker på bånd. Foto: Tore Oksnes/Posten Norge
En siste sjekk før pakke-containeren til Kristiansand kan lukkes og låses.
En siste sjekk før pakke-containeren til Kristiansand kan lukkes og låses. Foto: Bjørn Skomakerstuen
Ferske pakker singuleres og legges riktig med strekkoden opp. Tross automatisering er det fortsatt stort behov for menneskelige hender for å få posten frem.
Ferske pakker singuleres og legges riktig med strekkoden opp. Tross automatisering er det fortsatt stort behov for menneskelige hender for å få posten frem. Foto: Bjørn Skomakerstuen
Her i den gamle delen av logistikksenteret begynte Kay Frode Woll sin postkarriere.
Her i den gamle delen av logistikksenteret begynte Kay Frode Woll sin postkarriere. Foto: Bjørn Skomakerstuen
På dette området er det plass til 67 Bring-varebiler som skal kjøre ut pakker til privatkunder og bedrifter i sentrale områder av Østlandet. Hver eneste morgen fra klokken 08.30 durer bilene ut på rad og rekke.
På dette området er det plass til 67 Bring-varebiler som skal kjøre ut pakker til privatkunder og bedrifter i sentrale områder av Østlandet. Hver eneste morgen fra klokken 08.30 durer bilene ut på rad og rekke. Foto: Bjørn Skomakerstuen
Det er full aktivitet på logistikksenteret fra 00.30 til 22.30.
Det er full aktivitet på logistikksenteret fra 00.30 til 22.30. Foto: Bjørn Skomakerstuen
Her står postburene som er på vei ut til rundt 200 postkontor og post i butikk-steder i Oslo og Akershus. 
Her står postburene som er på vei ut til rundt 200 postkontor og post i butikk-steder i Oslo og Akershus.  Foto: Bjørn Skomakerstuen
Fra dette kontrollrommet overvåkes alt som skjer på anlegget. - Her har vi full kontroll på det som skjer. Vi kan blant annet gå inn og spole tilbake for å se hva som skjedde hvor dersom en alarmklokke klinger, sier Woll.
Fra dette kontrollrommet overvåkes alt som skjer på anlegget. - Her har vi full kontroll på det som skjer. Vi kan blant annet gå inn og spole tilbake for å se hva som skjedde hvor dersom en alarmklokke klinger, sier Woll. Foto: Bjørn Skomakerstuen
Til toppen