MORO PÅ SKINNER: Knut Moe lever av - og ånder for - modelltog. Denne NSB DI3-modellen er nummer tre av totalt åtte håndlagde eksemplarer. Nylig ble et av de syv andre eksemplarene solgt for drøyt 40 000 kroner.
MORO PÅ SKINNER: Knut Moe lever av - og ånder for - modelltog. Denne NSB DI3-modellen er nummer tre av totalt åtte håndlagde eksemplarer. Nylig ble et av de syv andre eksemplarene solgt for drøyt 40 000 kroner.

Knut produserer og selger eksklusive modelltog til hele verden fra Ensjø i Oslo

Små modelltog er større butikk enn man skulle tro. Bare spør Knut Moe i familie-selskapet Norsk Modelljernbane AS som drifter nettbutikken NMJ.no.

- Dette er en butikk av hobbyister - for hobbyister - som vi sier, sier Knut Moe (34) med eHandel.com togende bak, mens vi penser oss forbi hyllemetervis med modelltog, jernbanevogner, skinner og alskens rariteter som skal til for å skape den perfekte rammen rundt hobbyen modelltog.

- Firmaet er et familiefirma og drives av mennesker som har glødende interesse for små og store tog, forteller nettbutikkens lokomotivfører mens vi stadig tøffer forbi nye hyller med tog og tilbehør.

I nettbutikken NMJ.no, og i den fysiske butikken på Ensjø i Oslo, ble det bare i Norge i fjor omsatt modelljernbanerelaterte artikler i alle tenkelige prisklasser for rett i overkant av 13 millioner kroner.

Sleng på selskapets svenske og tyske filialer, og den reelle omsetningen er på rundt 21 millioner kroner.

Fra frontpage til nettbutikk

NMJ.no ble opprettet som en ren frontpage-side på slutten av 1990-tallet.

- Dette var før min tid i selskapet. Men på starten av 2000-tallet så vi at flere og flere åpnet nettbutikk, sier Moe, som i 2001 begynte å jobbe deltid i familiebedriften.

Å drive en nettbutikk er ikke lenger noe du gjør litt fra tid til annen eller når det er tid til overs. Det har blitt et fag og en fulltidsjobb..

I 2004 var han der på heltid og fikk ansvaret for bedriftens første nettbutikk som var basert på OsCommerce-plattformen.

- Dette var en umiddelbar suksess. Dagens webside ble lansert 23. april 2015, og har blitt videreutviklet hver måned siden den gang, forteller Moe.

Slike små tablåer finner du i butikken på Ensjø.
Slike små tablåer finner du i butikken på Ensjø.

Fag og fulltidsjobb

Fra å være en deltidsjobb ved siden av skolen er tog blitt en heltidsgeskjeft for 34-åringen.

Vi er heldig som får jobbe med hobbyen vår - og skape vår egen drøm.

Han konfronteres daglig med nye utfordringer som må håndteres for at nettbutikken ikke skal spore av.

- Den største utfordringen i dag er helt klart å henge med i utviklingen. Det går rasende fort på web om dagen, sier Moe, som i et lite øyeblikk sporer av samtalen og avslører at familien også driver med produksjon av økologisk olivenolje i Italia.

Så er han tilbake på sporet igjen.

- For et lite firma er tid alltid det svakeste leddet. Ikke bare skal man drive nettbutikk, og i vårt tilfelle fysisk butikk, man skal optimalisere stadig nye deler av «e-plattformen» for å holde seg relevant og være tilstede der kundene er. Å drive en nettbutikk er ikke lenger noe du gjør litt fra tid til annen eller når det er tid til overs. Det har blitt et fag og en fulltidsjobb. Man må ha hodet på riktig sted, og det er enormt med fallgruver. Feil man gjør enten av uvitenhet eller mangel på forståelse kan få store konsekvenser, sier togentusiasten til eHandel.com.

- Hva er ditt beste råd til de som nettopp har startet egen business?

- Suksess for oss handler kun om én ting; hardt arbeid over lang tid. Også må du tro på det du ønsker å oppnå.

Står sterkt med egen merkevare

Knut Moe har tog og dertilhørende utstyr i alle varianter og priskategorier.

Men noe de har satset bevisst på er egenproduserte modeller og tilbehør under sitt eget merkenavn - NMJ.

- Det beste for oss med å drive nettbutikk er gleden vi sprer, og de hyggelige tilbakemeldingene vi får fra våre kunder. Vi har produkter i mange kategorier, men våre egne NMJ-produkter av fremfor alt norske og skandinaviske tog er laget med ekte følelser og pasjon - og de skaper glede og begeistring for både store og små. Nesten alle som er innom oss drar kjensel på et tog eller en togvogn de har sett eller kjørt med. Norge er et langstrakt land, og netthandel har gjort nisjeprodukter - som våre - tilgjengelig for langt flere, sier Moe.

Egenproduserte tog og vogner fyller metervis med hyller i butikken på Ensjø. Her er en tro kopi av NSB-klassikeren B3-2. En vogntype mange med noen år på baken garantert husker.
Egenproduserte tog og vogner fyller metervis med hyller i butikken på Ensjø. Her er en tro kopi av NSB-klassikeren B3-2. En vogntype mange med noen år på baken garantert husker.

I fjor omsatte Norsk Modelljernbane AS for drøyt 13, 2 millioner kroner - bare i Norge. Men penger er ifølge Moe ikke drivkraften.

- Omsetningstall for oss er ikke drivkraften bak vår satsning. Vi er heldig som får jobbe med hobbyen vår - og skape vår egen drøm, sier han.

- Selvfølgelig er vi avhengig av å tjene penger som alle andre firmaer. Vi har firmaer i flere forskjellig land, og den reelle omsetningen med den svenske og tyske filialen er på cirka 21 millioner kroner.

I Norge er de to ansatte som drifter butikken og nettbutikken.

Tøffer videre med verden i sikte

- Nøkkelordet for oss er effektivitet og integrerte løsninger. Vårt nye WEB-, ERP- og PIM-system lar oss jobbe vanvittig effektivt med minimalt av manuelle og tidkrevende prosesser. Dermed kan vi ha en langt over gjennomsnittlig omsetning per ansatt, sier Moe.

På Ensjø har de kun et lite lager. Hovedlageret befinner seg i Sverige, mens det i Tyskland er et bufferlager og et salgskontor.

- Vekst er alltid en målsetting. Men vi har også flyttet en del av omsetningen ut av landet for å styrke konkurransekraften i form av raskere forsendelser med mindre fraktkostnader. Noe som igjen gir konkurransedyktige priser mot utenlandske konkurrenter og en optimalisering innenfor EU og det internasjonale markedet. Vi ser for oss at vår største vekst vil komme på det internasjonale markedet, forteller Moe til eHandel.com.

Tyskland er et av de største markedene for modelljernbane.

Ekte håndverk

Mye av det som selges er et resultat av timer med nitidig fingerspissfølelse, ingeniørkunnskaper, tålmodighet og ønsket om å fullføre noe fra ingenting til noe konkret.

Se bare på bildene av lokomotivet under.

Hundrevis av messingdeler skal settes sammen, lakkes og behandles for å få det mest sannferdige resultatet som er mulig å oppnå som en nedskalert kopi.

- Research og leting i gamle fotoarkiver og arbeidstegninger er det som tar mest tid når vi bestemmer oss for å bygge en ny modell.  Det tar selvsagt litt tid å lage alle delene for hånd også, humrer han lurt.

Lite minner om et lokomotiv når hundrevis av messingdeler ligger spredt utover bordet. Fingerferdighet og tålmodighet må til for at sluttresultatet skal bli ...
Lite minner om et lokomotiv når hundrevis av messingdeler ligger spredt utover bordet. Fingerferdighet og tålmodighet må til for at sluttresultatet skal bli ...
... som dette. Begge
... som dette. Begge foto: NMJ

- Må tilpasse oss alle plattformer

Moe mener det å drive nettbutikk i Norge er utfordrende fordi Norge ligger så langt fremme i utviklingen generelt.

- «De store gutta» leder vei, og kravene fra brukerne øker stadig. Og vi må henge med og tilpasse oss etter det, sier Moe, som kontinuerlig vedlikeholder og oppdaterer nettsiden med nye funksjoner og finesser.

- Nettsiden brukes jo også av alle de som ikke handler på nett. Og har vi det ikke på nett, eller det er vanskelig å finne, så tar kunden det for gitt at vi ikke har det og sier takk for seg. Kontroll på varebeholdningen er alfa og omega. Det må være enkelt, intuitivt og lettfattelig å finne de produktene man leter etter.  Deretter må det være raskt, enkelt og gi en god, trygg følelse for å gjennomføre handelen. Og det er selvsagt viktig å være tilpasset alle tenkelige plattformer og enheter. Jeg tenker da særlig på mobiltilpassede nettsider, sier Moe, før han tøffer av gårde i et Skype-møte hvor agendaen er videre utvikling av nettsiden.

Modelljernbane handler for mange om å skape en ramme rundt det som går på skinner. Det kan både ha et urbant eller mer ruralt tilsnitt. Uansett; en motorsykkel med sidevogn, utstyrt med ledninger og LED-lys, finner seg til rette både på landet og i byen.
Modelljernbane handler for mange om å skape en ramme rundt det som går på skinner. Det kan både ha et urbant eller mer ruralt tilsnitt. Uansett; en motorsykkel med sidevogn, utstyrt med ledninger og LED-lys, finner seg til rette både på landet og i byen.

(Foto: Bjørn Skomakerstuen)

Til toppen